მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
E
კარების რაოდენობა
2
ადგილების რაოდენობა
4
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
228
ეკოლოგიური კლასი
Euro 5
საწვავის მარკა
დიზელი
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
8.7
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
6.1/4.3/5
ზომები
სიგრძე
4703
სიმაღლე
1397
ბორბლების ზომა
205/60/R16
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1541
ბორბლების ბაზა
2760
კლირენსი
150
სიგანე
1786
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1538
ძრავი
შეკუმშვის ზომა
16.2
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
ძრავის ტიპი
დიზელი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
88 × 88.3
ცილინდრების რაოდენობა
4
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
400 @ 1400
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
170 / 125 @ 3200
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ძრავის მოცულობა სმ³
2143
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
2300
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
450
წონა აღჭურვილობით, კგ
1735
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
66
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
უკანა
გადაცემათა რაოდენობა
6
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
