მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
შვედეთი
კარების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
J
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
7.9/5/6
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
10.3
ეკოლოგიური კლასი
Euro 5
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
195
საწვავის მარკა
დიზელი
ზომები
კლირენსი
230
ბორბლების ზომა
235/65/R17
სიგანე
1891
სიმაღლე
1713
ბორბლების ბაზა
2774
სიგრძე
4644
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1586
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1632
ძრავი
ძრავის მოცულობა სმ³
1984
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ძრავის ტიპი
დიზელი
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შეკუმშვის ზომა
18
ცილინდრების რაოდენობა
5
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
81 × 93.2
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
400 @ 1400
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
163 / 120 @ 2900
შასი და მუხრუჭი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
490/1450
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
70
სრული წონა, კგ
2300
წონა აღჭურვილობით, კგ
1854
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
8
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
