მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
საფრანგეთი
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
3
ავტომობილის კლასი
B
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
190
ეკოლოგიური კლასი
Euro 5
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
7.9/4.8/5.9
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
9.9
ზომები
სიმაღლე
1438
ბორბლების ზომა
195/55/R16
კლირენსი
130
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1467
ბორბლების ბაზა
2464
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1465
სიგრძე
3948
სიგანე
1715
ძრავი
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1598
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
120 / 88 @ 6000
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
160 @ 4250
ძრავის ტიპი
ბენზინი
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი კარამიკის
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
1215
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
245
სრული წონა, კგ
1575
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
48
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემათა რაოდენობა
5
უსაფრთხოება
რეიტინგის დასახელება
EuroNCAP
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
