მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
B
კარების რაოდენობა
3
ადგილების რაოდენობა
2
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
10.4
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
190
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა
9.5/6
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
ზომები
სიგრძე
3985
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1450
ბორბლების ზომა
195/50/R15
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1410
სიგანე
1675
სიმაღლე
1350
ბორბლების ბაზა
2450
ძრავი
ძრავის მოცულობა სმ³
1596
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
145 @ 4000
დაბერვის ტიპი
არა
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
103 / 76 @ 6000
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
79 × 81.4
შეკუმშვის ზომა
11
ცილინდრების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოკიდებული, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
1400
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
42
წონა აღჭურვილობით, კგ
1035
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
240/750
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
5
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
