მთავარი ინფორმაცია
ადგილების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
E
ქვეყანა
Австралия
კარების რაოდენობა
4
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, შერეული
13.8
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
8
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
200
ზომები
სიგანე
1794
სიმაღლე
1479
სიგრძე
4989
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1491
ბორბლების ზომა
205/65/R15
კლირენსი
113
ბორბლების ბაზა
2825
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1491
ძრავი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
შეკუმშვის ზომა
8.4
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
385 @ 3600
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
224 / 165 @ 4400
ცილინდრების რაოდენობა
8
ძრავის მოცულობა სმ³
4987
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
102 × 77
დაბერვის ტიპი
არა
შასი და მუხრუჭი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
1617
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
443
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
80
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
4
ძარის ტიპი
უკანა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
