მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
C
კარების რაოდენობა
3
ადგილების რაოდენობა
5
ქვეყანა
იტალია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
246
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
6.3
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
18.1/8.6/12.1
ზომები
ბორბლების ბაზა
2546
სიმაღლე
1442
ბორბლების ზომა
225/45/R17
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1502
სიგრძე
4223
კლირენსი
120
სიგანე
1729
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1518
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
93 × 78
შეკუმშვის ზომა
10.5
ცილინდრების რაოდენობა
6
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
300 @ 4800
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
250 / 184 @ 6200
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ძრავის მოცულობა სმ³
3179
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
1819
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
292/1042
წონა აღჭურვილობით, კგ
1290
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემათა რაოდენობა
6
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
