მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
იტალია
ადგილების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
E
კარების რაოდენობა
4
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
9.2
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
234
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა
20.9/9.3
ზომები
ბორბლების ბაზა
2803
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1541
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1569
სიმაღლე
1465
ბორბლების ზომა
215/60/R16
სიგრძე
4888
სიგანე
1830
ძრავი
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ძრავის მოცულობა სმ³
2959
შეკუმშვის ზომა
10
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
215 / 158 @ 6300
დაბერვის ტიპი
არა
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ცილინდრების რაოდენობა
6
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
263 @ 5000
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
93 × 72.6
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
400
სრული წონა, კგ
2260
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
75
წონა აღჭურვილობით, კგ
1750
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
5
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
