მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
იაპონია
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
J
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
17.5/10.9/13.3
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
175
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
12.8
ზომები
ბორბლების ზომა
255/70/R16
ბორბლების ბაზა
2725
სიგრძე
4610
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1480
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1465
სიმაღლე
1735
კლირენსი
215
სიგანე
1775
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
91.1 × 76
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
170 / 125 @ 5000
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
255 @ 4500
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
ბენზინი
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ცილინდრების რაოდენობა
6
ძრავის მოცულობა სმ³
2972
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
შეკუმშვის ზომა
9
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოკიდებული, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ტორსიონული
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
500/1720
სრული წონა, კგ
2510
წონა აღჭურვილობით, კგ
1840
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
74
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
4
ძარის ტიპი
4x4
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
