მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
C
კარების რაოდენობა
2
ადგილების რაოდენობა
4
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
დიზელი
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
9.1
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
210
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
6.7/4.5/5.3
ზომები
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1474
სიმაღლე
1423
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1507
ბორბლების ზომა
195/55/R16
სიგრძე
4360
ბორბლების ბაზა
2660
კლირენსი
145
სიგანე
1748
ძრავი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შეკუმშვის ზომა
16.1
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ძრავის მოცულობა სმ³
1995
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
84 × 90
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
143 / 105 @ 4000
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
350 @ 1750
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
ძრავის ტიპი
დიზელი
ცილინდრების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
360
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
51
სრული წონა, კგ
1760
წონა აღჭურვილობით, კგ
1395
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
უკანა
გადაცემათა რაოდენობა
6
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
