მთავარი ინფორმაცია
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
C
ქვეყანა
საფრანგეთი
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
193
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა
10.9/5.6
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
14.4
ზომები
სიმაღლე
1420
ბორბლების ზომა
195/55/R15
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1442
ბორბლების ბაზა
2540
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1433
სიგრძე
4369
სიგანე
1705
ძრავი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ცილინდრების რაოდენობა
4
შეკუმშვის ზომა
9.6
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
109 / 80 @ 5700
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
78.5 × 82
დაბერვის ტიპი
არა
ძრავის მოცულობა სმ³
1587
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
147 @ 4000
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
54
სრული წონა, კგ
1728
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
517/1512
წონა აღჭურვილობით, კგ
1197
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
4
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
