მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
M
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
7
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
5.3/4.2/4.6
ეკოლოგიური კლასი
Euro 5
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
166
საწვავის მარკა
დიზელი
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
14.3
ზომები
სიგრძე
4520
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1537
ბორბლების ზომა
215/55/R16
კლირენსი
140
სიგანე
1858
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1534
სიმაღლე
1698
ბორბლების ბაზა
2788
ძრავი
ცილინდრების რაოდენობა
4
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
230 @ 1750
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
75 × 88.3
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
შეკუმშვის ზომა
18.3
ძრავის მოცულობა სმ³
1560
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
95 / 70 @ 4000
ძრავის ტიპი
დიზელი
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
2200
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
წონა აღჭურვილობით, კგ
1504
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
439/1706
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
6
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
