მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
M
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
7
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
6.3/4.5/5.1
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
11.4
ეკოლოგიური კლასი
Euro 5
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
187
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
ზომები
ბორბლების ზომა
215/55/R16
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1537
სიგრძე
4520
კლირენსი
140
სიგანე
1858
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1534
სიმაღლე
1698
ბორბლების ბაზა
2788
ძრავი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
უშუალო შეფრქვევა (პირდაპირი)
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
200 @ 1400
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ძრავის მოცულობა სმ³
998
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
125 / 92 @ 6000
ცილინდრების რაოდენობა
3
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
1900
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
წონა აღჭურვილობით, კგ
1391
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
439/1706
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
6
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
