მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
B
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
15.3
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
153
საწვავის ხარჯი, შერეული
6.6
ზომები
ბორბლების ზომა
155/70/R13
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1392
სიგრძე
3743
კლირენსი
140
სიგანე
1606
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1384
სიმაღლე
1376
ბორბლების ბაზა
2446
ძრავი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
ცენტრალური შეფრქვევა (მონოშეფრქვევა ან ერთწერტილიანი)
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
101 @ 2500
დაბერვის ტიპი
არა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
74 × 75.5
შეკუმშვის ზომა
8.8
ძრავის მოცულობა სმ³
1299
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
60 / 44 @ 5000
ცილინდრების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
წინა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
უკანა შასის ტიპი
ნახევრადდამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
1325
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
42
წონა აღჭურვილობით, კგ
855
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
250/930
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
5
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
