მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
D
კარების რაოდენობა
4
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
13.9/8.4/11
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
175
საწვავის მარკა
ოქტანობა-92
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
10.6
ზომები
კლირენსი
140
სიგრძე
5020
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1560
ბორბლების ზომა
205/65/R15
სიგანე
1850
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1560
სიმაღლე
1400
ბორბლების ბაზა
2760
ძრავი
ძრავის მოცულობა სმ³
2985
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
231 @ 3250
დაბერვის ტიპი
არა
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
145 / 107 @ 4525
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
89 × 80
შეკუმშვის ზომა
9.2
ცილინდრების რაოდენობა
6
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
61
წონა აღჭურვილობით, კგ
1525
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
560
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
4
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
