მთავარი ინფორმაცია
კარების რაოდენობა
4
ქვეყანა
იაპონია
ადგილების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
D
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
9.1/6.7/7.8
ეკოლოგიური კლასი
Euro 6
ზომები
ბორბლების ბაზა
2830
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1610
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1600
სიმაღლე
1450
ბორბლების ზომა
225/50/R17 235/40/R19
სიგრძე
4882
სიგანე
1862
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
73 × 89.5
ძრავის მოცულობა სმ³
1498
შეკუმშვის ზომა
10.3
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
192 / 141 @ 5500
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
უშუალო შეფრქვევა (პირდაპირი)
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
260 @ 1600 – 5000
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
473
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
56
წონა აღჭურვილობით, კგ
1432
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა
6
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
