მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
C
ქვეყანა
სამხრეთ კორეა
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
4
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-92
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
182
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
9.4/5.7/7
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
11
ზომები
ბორბლების ზომა
175/65/R14
სიგრძე
4525
სიმაღლე
1425
კლირენსი
160
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1475
სიგანე
1725
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1485
ბორბლების ბაზა
2610
ძრავი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ძრავის ტიპი
ბენზინი
ძრავის მოცულობა სმ³
1599
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
105 / 77 @ 5800
შეკუმშვის ზომა
10
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
76.5 × 87
დაბერვის ტიპი
არა
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
143 @ 4500
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
1253
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
55
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
415
სრული წონა, კგ
1740
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა
5
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
