მთავარი ინფორმაცია
ადგილების რაოდენობა
4
ავტომობილის კლასი
F
ქვეყანა
იაპონია
კარების რაოდენობა
4
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
13.1/8.7/11.1
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
5.7
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
250
ზომები
სიმაღლე
1465
სიგრძე
5150
კლირენსი
156
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1615
ბორბლების ზომა
235/50/R18
ბორბლების ბაზა
3090
სიგანე
1875
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1620
ძრავი
ცილინდრების რაოდენობა
8
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
380 / 279 @ 6400
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
ბენზინი
შეკუმშვის ზომა
11.8
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
493 @ 4100
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ძრავის მოცულობა სმ³
4608
დაბერვის ტიპი
არა
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, პნევმოელემენტი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
1964
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
510
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
84
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
8
ძარის ტიპი
4x4
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
