მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
D
კარების რაოდენობა
2
ადგილების რაოდენობა
4
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
250
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
5.9
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
16/8/10.9
ზომები
ბორბლების ბაზა
2715
სიმაღლე
1413
ბორბლების ზომა
205/55/R16 225/50/R16
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1474
სიგრძე
4652
კლირენსი
150
სიგანე
1740
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1493
ძრავი
ძრავის მოცულობა სმ³
4966
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
97 × 84
შეკუმშვის ზომა
10
ცილინდრების რაოდენობა
8
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
460 @ 2700
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
306 / 225 @ 5600
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
3
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
2010
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
435
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
62
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
ძარის ტიპი
უკანა
გადაცემათა რაოდენობა
5
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
