მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
E
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
5
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
250
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
7
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
13.1/6.5/8.9
ზომები
ბორბლების ბაზა
2854
სიმაღლე
1496
ბორბლების ზომა
225/55/R16
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1552
სიგრძე
4850
კლირენსი
160
სიგანე
1822
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1559
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
92.8 × 86
შეკუმშვის ზომა
12.2
ცილინდრების რაოდენობა
6
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
უშუალო შეფრქვევა (პირდაპირი)
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
365 @ —
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
292 / 215 @ 6400
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ძრავის მოცულობა სმ³
3498
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
2415
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
690/1950
წონა აღჭურვილობით, კგ
1840
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
70
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
ძარის ტიპი
4x4
გადაცემათა რაოდენობა
7
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
