მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
J
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
5, 7
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
210
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
საწვავის მარკა
დიზელი
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
9.5
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
12.2/7.2/9
ზომები
სიგრძე
5099
სიმაღლე
1840
ბორბლების ზომა
265/60/R18
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1654
ბორბლების ბაზა
3075
კლირენსი
200
სიგანე
1920
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1651
ძრავი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
2987
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
211 / 155 @ 3400
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
540 @ 1600 – 2400
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
83 × 92
ძრავის ტიპი
დიზელი
ცილინდრების რაოდენობა
6
შეკუმშვის ზომა
16.5
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, პნევმოელემენტი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, პნევმოელემენტი
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
3250
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
620/2300
წონა აღჭურვილობით, კგ
2450
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
100
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
ძარის ტიპი
4x4
გადაცემათა რაოდენობა
7
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
