მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
აშშ
ავტომობილის კლასი
D
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-92
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
185
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
11.8/8.1/10.2
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
12.6
ზომები
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1537
სიგრძე
4910
კლირენსი
140
ბორბლების ზომა
205/65/R15
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1565
სიგანე
1810
ბორბლების ბაზა
2700
სიმაღლე
1410
ძრავი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
140 / 103 @ 5250
ცილინდრების რაოდენობა
6
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ძრავის ტიპი
ბენზინი
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ძრავის მოცულობა სმ³
2986
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
220 @ —
შეკუმშვის ზომა
9.3
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
89 × 80
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
481
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
61
წონა აღჭურვილობით, კგ
1430
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
4
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
