მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
B
კარების რაოდენობა
3
ქვეყანა
იაპონია
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
14.7
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
160
საწვავის მარკა
დიზელი
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა
5.9/3.9
ზომები
ბორბლების ზომა
175/65/R14
ბორბლების ბაზა
2500
სიგრძე
3870
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1445
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1460
სიმაღლე
1550
სიგანე
1695
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
83 × 92
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
68 / 50 @ 4000
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
160 @ 1600
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
დიზელი
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
3
ძრავის მოცულობა სმ³
1493
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
შეკუმშვის ზომა
18
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
ნახევრადდამოუკიდებელი, ტორსიონული
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
155/760
სრული წონა, კგ
1565
წონა აღჭურვილობით, კგ
1085
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
47
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა
5
ძარის ტიპი
წინა
უსაფრთხოება
რეიტინგის დასახელება
EuroNCAP
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
