მთავარი ინფორმაცია
ადგილების რაოდენობა
4
ქვეყანა
იაპონია
კარების რაოდენობა
2
ავტომობილის კლასი
S
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
7.4
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
220
საწვავის ხარჯი, შერეული
10.7
ზომები
ბორბლების ზომა
205/55/R16
ბორბლების ბაზა
2470
სიგრძე
4340
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1450
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1465
სიმაღლე
1305
კლირენსი
160
სიგანე
1690
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
85 × 88
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
195 / 143 @ 5000
შეკუმშვის ზომა
7.8
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1997
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
275 @ 3000
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
290/730
წონა აღჭურვილობით, კგ
1403
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა
5
ძარის ტიპი
4x4
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
