მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
იაპონია
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
C
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
12.6/6.9/9
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
187
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
12
ზომები
ბორბლების ზომა
195/50/R16
ბორბლების ბაზა
2600
სიგრძე
4485
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1475
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1485
სიმაღლე
1480
კლირენსი
135
სიგანე
1695
ძრავი
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
85 × 87
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
135 / 99 @ 5750
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
176 @ 4500
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
ბენზინი
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1997
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
შეკუმშვის ზომა
10.3
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
344/1079
სრული წონა, კგ
1780
წონა აღჭურვილობით, კგ
1320
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
50
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
4
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
