მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
J
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
2
ქვეყანა
იაპონია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
დიზელი
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
10.7/7.3/8.5
გამონაბოლქვი CO2, გ/კმ
226
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
11.4
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
170
ზომები
სიგრძე
5219
სიმაღლე
1758
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1570
კლირენსი
233
ბორბლების ბაზა
3198
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1570
ბორბლების ზომა
255/70/R16
სიგანე
1849
ძრავი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
403 @ 2000
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
უშუალო შეფრქვევა (პირდაპირი)
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
174 / 128 @ 4000
შეკუმშვის ზომა
16.5
ცილინდრების რაოდენობა
4
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
89 × 100
ძრავის მოცულობა სმ³
2488
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
დიზელი
შასი და მუხრუჭი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
უკანა შასის ტიპი
დამოკიდებული, რესორებიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
2025
სრული წონა, კგ
2805
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
6
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
4x4
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
