მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
C
კარების რაოდენობა
2
ადგილების რაოდენობა
4
ქვეყანა
საფრანგეთი
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
215
გამონაბოლქვი CO2, გ/კმ
155
საწვავის მარკა
დიზელი
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
8.7
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
7.5/5/5.9
ზომები
სიგრძე
4485
სიმაღლე
1425
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1547
ბორბლების ბაზა
2641
ბორბლების ზომა
225/45/R17
სიგანე
1810
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1546
ძრავი
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1995
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
160 / 118 @ 3750
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
380 @ 2000
ცილინდრების რაოდენობა
4
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
84 × 90
ძრავის ტიპი
დიზელი
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
შეკუმშვის ზომა
16
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
უკანა შასის ტიპი
ნახევრადდამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
405/1162
წონა აღჭურვილობით, კგ
1424
სრული წონა, კგ
1924
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემათა რაოდენობა
6
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
