მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
D
კარების რაოდენობა
4
ადგილების რაოდენობა
5
ქვეყანა
აშშ
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
8.2
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
11.2/8.1/9.4
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
185
ზომები
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1520
სიმაღლე
1430
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1510
ბორბლების ზომა
205/55/R16
სიგრძე
4835
ბორბლების ბაზა
2705
კლირენსი
145
სიგანე
1755
ძრავი
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
258 @ 3600
დაბერვის ტიპი
არა
ძრავის მოცულობა სმ³
2962
ცილინდრების რაოდენობა
6
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
185 / 136 @ 5600
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
შეკუმშვის ზომა
10
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
86 × 85
ძრავის ტიპი
ბენზინი
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
495
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
წონა აღჭურვილობით, კგ
1445
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემათა რაოდენობა
4
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
