მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
ჩეხეთი
ადგილების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
D
კარების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
9.7
საწვავის მარკა
დიზელი
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
7.9/4.9/6
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
207
ეკოლოგიური კლასი
Euro 4
ზომები
ბორბლების ბაზა
2578
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1528
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1539
სიმაღლე
1468
ბორბლების ზომა
195/65/R15
კლირენსი
140
სიგრძე
4572
სიგანე
1769
ძრავი
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
ცილინდრების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1968
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
320 @ 1750
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
შეკუმშვის ზომა
18.5
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
81 × 95.5
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ძრავის ტიპი
დიზელი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
140 / 103 @ 4000
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
580/1620
სრული წონა, კგ
2010
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
55
წონა აღჭურვილობით, კგ
1350
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
რობოტი
გადაცემათა რაოდენობა
6
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
