მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
გერმანია
ავტომობილის კლასი
B
კარების რაოდენობა
5
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
156
საწვავის ხარჯი, შერეული
6.5
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
16.3
ზომები
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1400
სიგრძე
3714
კლირენსი
110
ბორბლების ზომა
175/65/R13
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1367
სიგანე
1654
ბორბლების ბაზა
2406
სიმაღლე
1419
ძრავი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
54 / 40 @ 4750
ცილინდრების რაოდენობა
3
დაბერვის ტიპი
არა
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
106 @ 3000
შეკუმშვის ზომა
10.8
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
76.5 × 86.9
ძრავის მოცულობა სმ³
1198
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
245/975
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
45
წონა აღჭურვილობით, კგ
955
სრული წონა, კგ
1375
ტრანსმისია
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა
5
ძარის ტიპი
წინა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
