მთავარი ინფორმაცია
ქვეყანა
შვედეთი
კარების რაოდენობა
5
ავტომობილის კლასი
D
ადგილების რაოდენობა
5
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
6.8
ეკოლოგიური კლასი
Euro 6
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
230
ზომები
ბორბლების ბაზა
2874
სიგანე
1850
კლირენსი
210
სიმაღლე
1499
სიგრძე
4784
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1633
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1649
ძრავი
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
250 / 184 @ 5500
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
82 × 93.2
ცილინდრების რაოდენობა
4
ძრავის მოცულობა სმ³
1969
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
დაბერვის ტიპი
ტურბოდაბერვა
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
უშუალო შეფრქვევა (პირდაპირი)
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
350 @ 1800 – 4800
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
შეკუმშვის ზომა
10.8
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
529/1441
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
60
წონა აღჭურვილობით, კგ
1865
ტრანსმისია
გადაცემათა რაოდენობა
8
ძარის ტიპი
4x4
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
