მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
E
კარების რაოდენობა
4
ადგილების რაოდენობა
5
ქვეყანა
გერმანია
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
საწვავის მარკა
ოქტანობა-95
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
250
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
18/9/12.5
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
5.9
ზომები
სიგრძე
4720
ბორბლების ბაზა
2761
ბორბლების ზომა
235/45/R17
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1496
სიმაღლე
1392
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1474
სიგანე
1751
ძრავი
ძრავის მოცულობა სმ³
3795
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
400 @ 4750
დაბერვის ტიპი
არა
ცილინდრების რაოდენობა
6
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
340 / 250 @ 6900
ცილინდრების განლაგება
მიმდევრობითი
შეკუმშვის ზომა
10.5
ძრავის მდებარეობა
წინა, გრძივი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
89 × 90
შასი და მუხრუჭი
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
უკანა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
მოცულობა და მასა
სრული წონა, კგ
2150
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
460
წონა აღჭურვილობით, კგ
1650
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
უკანა
გადაცემათა რაოდენობა
5
გადაცემის კოლოფი
მექანიკა
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
