მთავარი ინფორმაცია
ავტომობილის კლასი
D
ქვეყანა
აშშ
ადგილების რაოდენობა
5
კარების რაოდენობა
4
საექსპლუატაციო მაჩვენებლები
აჩქარება 0-100 კმ/სთ
10.3
საწვავის ხარჯი, ქალაქი/ტრასა/შერეული
13/8.2/11.3
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ
203
საწვავის მარკა
ოქტანობა-92
ზომები
ბორბლების ზომა
215/60/R15
უკანა ბორბლებს შორის დაშორება
1505
სიგანე
1763
წინა ბორბლებს შორის დაშორება
1499
ბორბლების ბაზა
2719
კლირენსი
145
სიმაღლე
1432
სიგრძე
4837
ძრავი
მატორის საწვავის მიწოდების სისტება
განაწილებული შეფრქვევა
ცილინდრის დიანმეტრი და დგუშის სხვლა, მმ
89 × 84
მაქსიმალური მაბრუნებელი მომენტი, ნ*მ @ ბრუნი/წთ
250 @ 4000
ძრავის მდებარეობა
წინა, განივი
ცილინდრების რაოდენობა
6
ძრავის მოცულობა სმ³
3135
ერთ ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
2
შეკუმშვის ზომა
9.6
დაბერვის ტიპი
არა
ცილინდრების განლაგება
V-ფორმის
ძრავის ტიპი
ბენზინი
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ./კვტ@ბრუნი/წთ
155 / 116 @ 5200
შასი და მუხრუჭი
უკანა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
წინა მუხრუჭის ტიპი
ვენტილირებადი დისკური
უკანა მუხრუჭის ტიპი
დოლურა
წინა შასის ტიპი
დამოუკიდებელი, ზამბარიანი
მოცულობა და მასა
წონა აღჭურვილობით, კგ
1396
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
57
საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ
464
ტრანსმისია
ძარის ტიპი
წინა
გადაცემის კოლოფი
ავტომატი
გადაცემათა რაოდენობა
4
სტატიები
ყველას ნახვა
გერმანული ავტომობილები: ძლიერი და სუსტი მხარეები
05-05-2019გერმანული მანქანები ყოველთვის ერთმანეთისაგან განსხვავებულ ემოციებთანაა დაკავშირებული: ზოგ ადამიანს გერმანული მარკა ძალიან უყვარს, ზოგისთვის კი, შესაძლოა ითქვას, რომ მოწონებას ვერ იმსახურებენ. თუმცა, თუ ავტომობილის შეძენას ფიქრობთ, გერმანული მარკის მანქანა ისეთი ავტომობილია, რომლის ერთ-ერთ რეალურ ვარიანტად გათვალისწინება ნამდვილად ღირს. ვინაიდან, ნებისმიერი წლის ავტობაზარზე, გერმანული ხარისხი, კონკურენტებთან მიმართებით, მუდამ გამოკვეთილად ჩანს.
Რა უნდა იცოდე მოტოციკლეტის შესახებ
05-05-2019Პირველი ადამიანი, რომელმაც ველოსიპედს ძრავი დაადგა, ალბათ, თავისი დროის ხალხისთვის გიჟად იწოდებოდა. თუმცა, მისმა გამოგონებამ ადამიანების გონებასა და გულში სამუდამო ადგილი დაიკავა და დღეს თანამედროვე მოტოციკლი ბევრი ჩვენგანის საყვარელი გადაადგილების საშუალებაა.
